Letecká doprava je zodpovědná za přibližně 2,5 % globálních emisí oxidu uhličitého, říkají.
2,5 % je 0,025 z 1. Minimální zlomek emisí oxidu uhličitého, který se používá jako záminka k zavedení ještě většího dohledu a kontroly. Co jsou tedy uhlíkové pasy? Představte si dokument, který nejen zaznamenává vaše osobní údaje a historii cestování, ale také nabízí jasný přehled o dopadu vašich cest na životní prostředí. Tento koncept má údajně za cíl vytvořit hmatatelné spojení mezi cestovním chováním jednotlivce a s tím souvisejícími emisemi oxidu uhličitého, podobně jako předchůdce: covidový očkovací pas; stará metoda masové kontroly.
Zavedení uhlíkových pasů představuje velké riziko pro podporu sledovacích praktik. Tím, že cestovatelům poskytuje levné vysvětlení pro environmentální dopady jejich cest, je povzbuzuje, aby zůstali doma.
Globální diskuse o udržitelném cestování vedla několik zemí k tomu, aby podnikly proaktivní kroky ke snížení environmentálních dopadů letecké dopravy. Začátkem tohoto roku zavedlo Belgie nové daně zaměřené na soukromé tryskáče a krátké lety s cílem podpořit alternativy k těmto letům, zejména na trasách uvnitř EU. Toto opatření již vedlo k tomu, že nízkonákladový dopravce Ryanair uzavřel svou základnu na letišti Brusel Zaventem kvůli neudržitelnému zvýšení nákladů.
Podobně zavedla Francie zákaz krátkých vnitrostátních letů, pokud je stejná cesta dostupná vlakem za dvě a půl hodiny nebo méně. Toto opatření, které nedávno vstoupilo v platnost, je součástí úsilí země snížit emise skleníkových plynů a podpořit udržitelnější cestovní možnosti. Je však třeba poznamenat, že zákaz vyvolal kritiku kvůli četným výjimkám a mezerám v nařízení.
Uhlíkové pasy mají zcela určitě potenciál řídit a předvídat lidské chování. Představte si budoucnost, kde letecké společnosti, hotely a cestovní agentury poskytují pobídky pro osoby s nižšími uhlíkovými stopami, nebo kde masmédia rozšiřující názory na sociálních sítích přinášejí slevy, věrnostní odměny nebo exkluzivní výhody. To není scénář sci-fi, ale již častá realita v některých sektorech. Tím se nejen podporuje mechanismus cenzury a manipulace s rozhodováním, ale také se masivně omezí svoboda pohybu, když „skóre není přijatelné“.
V USA již na 238 letištích používají technologie rozpoznávání obličejů pro vnitrostátní lety, takže cestující již nepotřebují prokazovat totožnost. Tato technologie sledování a identifikace, která se zdá, že nás zachycuje, umožňuje cestujícím rychlý a efektivní průchod bezpečnostními kontrolami a bránami, jednoduše tím, že jejich obličej je nasnímán, což slouží jako digitální ovládací mechanismus.
Tento vývoj odráží rostoucí přijetí a integraci systémů biometrického ověřování do každodenního provozu letištní bezpečnosti a znamená významnou změnu v tom, jak se cestovní identifikace zpracovávají – technologie je již v použití. Nenabízí se zde ihned otázka, co se stane s daty? Kde jsou uložena? Jak jsou dále předávána a vyhodnocována?
Současně Google spouští „Google Maps Seznamy“ – Ultimativního cestovního průvodce
Sdílet cestovní doporučení prostřednictvím seznamu Google Maps pro konkrétní město nebo region!
Vytváření a sdílení seznamů je tak snadné a pohodlné, aspoň to je to, co se snaží Google prodat, i když je přidána nová úroveň sběru dat: Tvých myšlenek a hlubokých zážitků, které bys sdílel jen s nejlepším přítelem.
Jak tvoji přátelé vědí, že jsi byl 17krát v Montrealu a když každý z nich uskutečňuje svou první cestu, ptají se tě na tvoje nejdůležitější tipy. Místo toho, abys začínal pokaždé znovu a připravoval seznam, když se někdo ptá, tvoje hotová doporučení jsou uložena a připravena, aby mohla být rozdělena, když je potřeba.
V širší perspektivě se cestování stává privilegium. Ti, kteří si to mohou dovolit, si očistí svůj otisk tím, že posílají příspěvky institucím a organizacím, které patří do Spojených národů. Nebo v posledním případě, stát se digitálním anonymem, aby tvoje kroky a nejhlubší myšlenky nebyly analyzovány, kategorizovány a s povolením k cestování trestány či odměňovány.
„Myšlenka uhlíkových pasů vychází z myšlenky osobních uhlíkových dotací“, řekl Alex Hawkins, strategický editor pro předpověď budoucnosti v The Future Laboratory, a dodal, že by to „předpokládalo limit, kolik uhlíku mohou lidé během určitého období vypustit.“
Doposud je jediným digitálním pasem, který bude implementován v Německu, iniciativa na vyvinutí bateriového pasu pro udržitelné praktiky, konsorciem, které zahrnuje výrobce automobilů, výrobců baterií a další zainteresované subjekty v dodavatelském řetězci, a je podporováno německou vládou, aby zavedlo bateriový pas.
Konsorcium, ke kterému patří významné společnosti jako BMW, VW, Umicore a BASF, zahájí tříletý pilotní projekt k vytvoření technických standardů, které jsou nezbytné pro schéma bateriového pasu. Pozoruhodně, britská firma na sledování dodavatelského řetězce, Circulor, bude odpovědná za provedení technologie digitálního pasu projektu.
Projekt je v souladu s nadcházející evropskou směrnicí o bateriích, která má nabýt účinnosti později v tomto roce a nařizuje, že do roku 2026 musí všechny baterie používané v rámci EU mít bateriový pas.
Zavedení uhlíkových pasů může podpořit rozvoj na globální úrovni vytvářením univerzálního rámce pro měření a hlášení uhlíkových stop, urovnat cestu pro využití rozpoznávání tváří a biometrických dat k identifikaci a schválení nebo nahlášení podezřelých ve všech druzích veřejné dopravy, včetně letišť, ale také radarů na dálnici.
Samozřejmě, zavedení uhlíkových pasů není bez výzev. Otázky jako standardizace měřicích metodologií, zajištění přesnosti dat a zohlednění obav o soukromí dat musí být pečlivě prozkoumány. Kromě toho vyžaduje široké přijetí a přijetí tohoto konceptu společné úsilí vlád, průmyslů a cestovatelů.
Když se podíváme do budoucnosti cestování, koncept uhlíkových pasů má děsivý potenciál transformovat způsob, jakým cestujeme a zažíváme cestování, a zmocnit vlády k tomu, aby v jménu „udržitelnější planety“ trestaly sociální outsidery.
Na závěr lze říci, že uhlíkový pas je důležitým krokem k rozšíření státní a politické agendy na to, jak lidé cestují. Poskytováním povinných nástrojů na monitorování a kontrolu potenciálního nevhodného chování.
Můžeme nastavit cestu k udržitelnějšímu a odpovědnějšímu přístupu k objevování světa tím, že omezíme množství dat, ke kterým mají naše telefony přístup, a přitom objímáme transformační koncept, neinvestujeme jen do zachování našeho digitálního života, ale také se staráme o planetu tím, že se odpojíme od energeticky náročných zařízení a obohacujeme zážitek z cestování s hlubším smyslem pro účel a uvědomění.
Podcast Perspektive Ausland mě pozval, abych mluvil o tom, jak se můžete chránit a proč by ochrana údajů měla být důležitým tématem pro nás všechny.
