A aviação é responsável por cerca de 2,5% das emissões globais de dióxido de carbono, dizem eles.
2,5% são 0,025 de 1. Uma fração mínima das emissões de dióxido de carbono usada como desculpa para implementar ainda mais monitoramento e controle. Então, o que são passaportes de pegada de carbono? Imagine um documento que não apenas registra seus dados pessoais e histórico de viagens, mas também fornece uma visão clara sobre o impacto ambiental de suas viagens. Este conceito supostamente visa estabelecer uma conexão tangível entre o comportamento de viagem de uma pessoa e as emissões de carbono associadas, semelhante ao antecessor: o passaporte de vacina Covid; um antigo método de controle em massa.
A introdução de passaportes de pegada de carbono apresenta um grande risco de promover práticas de vigilância. Dando aos viajantes uma justificativa barata para os impactos ambientais de suas viagens, incentiva-os a ficar em casa.
A discussão global sobre viagens sustentáveis levou vários países a darem passos proativos para reduzir os impactos ambientais da aviação. No início deste ano, a Bélgica introduziu novos impostos direcionados a jatos particulares e voos de curta distância, com o objetivo de promover alternativas a esses voos, especialmente para rotas dentro da UE. Essa medida já fez com que a companhia de baixo custo Ryanair fechasse sua base no Aeroporto de Bruxelas Zaventem devido a aumentos de custos insustentáveis.
Da mesma forma, a França introduziu uma proibição de voos internos de curta distância, se a mesma viagem puder ser realizada de trem em duas horas e meia ou menos. Essa medida, que entrou em vigor recentemente, faz parte dos esforços do país para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e promover opções de viagem mais sustentáveis. No entanto, é importante notar que a proibição atraiu críticas devido a numerosas exceções e brechas na regulamentação.
Os passaportes de pegada de carbono têm absoluto potencial para controlar e prever o comportamento humano. Imagine um futuro onde companhias aéreas, hotéis e agências de viagem oferecem incentivos para pessoas com pegadas de carbono menores, ou onde opiniões de fidelidade de mídia de massa nas redes sociais trazem a você descontos, prêmios de fidelidade ou benefícios exclusivos. Isso não é um cenário de ficção científica, mas já uma realidade em muitos aspectos. Isso não só promove um mecanismo de censura e manipulação de decisões, mas também restringe massivamente a liberdade de movimento, quando o “score” não é aceitável.
Nos EUA, 238 aeroportos já utilizam tecnologia de reconhecimento facial para voos domésticos, permitindo que os passageiros não precisem mais se identificar. Essa tecnologia de monitoramento e identificação, que parece nos capturar, permite que os viajantes passem rapidamente e eficientemente pelos pontos de verificação de segurança e portões de embarque apenas com a digitalização de suas faces, servindo como um meio de controle digital.
Essa evolução reflete a crescente aceitação e integração de sistemas de verificação biométrica na operação diária da segurança aeroportuária e marca uma mudança significativa na maneira como as identificações de viagem são administradas – a tecnologia já está em uso. Não surge diretamente a questão de o que acontece com os dados? Onde eles são armazenados? Como são transmitidos e avaliados?
Ao mesmo tempo, o Google lança “Listas do Google Maps” – O guia de viagem definitivo
Compartilhe recomendações de viagem através de uma lista do Google Maps para uma cidade ou região específica!
Criar e compartilhar listas é tão fácil e conveniente, pelo menos é o que o Google tenta vender, embora uma nova camada de coleta de dados seja adicionada: seus pensamentos e experiências mais profundas, que você só compartilharia com seu melhor amigo.
Como seus amigos sabem que você esteve em Montreal 17 vezes e, quando cada um deles faz sua primeira viagem, eles pedem suas principais dicas. Em vez de começar do zero toda vez que alguém pergunta e criar uma lista, suas recomendações prontas estão seguras e carregadas, prontas para serem distribuídas quando necessário.
De uma perspectiva mais ampla, viajar é um privilégio. Aqueles que podem pagar podem limpar sua pegada doando para instituições e organizações que pertencem às Nações Unidas. Ou, no último caso, tornar-se um anônimo digital, para que seus passos e pensamentos mais profundos não sejam analisados, categorizados e punidos ou recompensados com permissão para viajar.
“A ideia dos passes de carbono se baseia na ideia de cotas pessoais de carbono“, disse Alex Hawkins, editor de previsão estratégica do futuro no The Future Laboratory, acrescentando que “definiria um limite de quanto carbono as pessoas podem emitir durante um determinado período.“
Até agora, o único passaporte digital, que está sendo implementado na Alemanha, é a iniciativa para desenvolver um passaporte de bateria para práticas sustentáveis, um consórcio composto por fabricantes de automóveis, fabricantes de baterias e outros envolvidos na cadeia de suprimentos, apoiado pelo governo alemão, deve lançar um passaporte de bateria.
O consórcio, que inclui empresas proeminentes como BMW, VW, Umicore e BASF, iniciará um projeto piloto de três anos para estabelecer os padrões técnicos necessários para o esquema de passaporte de bateria. Notavelmente, a empresa britânica de rastreamento da cadeia de suprimentos, Circulor, será responsável pela implementação da tecnologia de passaporte digital do projeto.
O projeto está alinhado com a próxima regulamentação de baterias da UE, que deve entrar em vigor ainda este ano e exige que, até 2026, todas as baterias usadas dentro da UE tenham um passaporte de bateria.
A introdução de passaportes de pegada de carbono pode promover o desenvolvimento a nível global, criando uma estrutura universal para a medição e geração de relatórios de pegadas de carbono, abrindo caminho para o uso de reconhecimento facial e dados biométricos, para identificar e aprovar ou reportar suspeitos em todos os tipos de transporte público, incluindo aeroportos, mas também câmeras de velocidade na rodovia.
Claro, a introdução de passaportes de pegada de carbono não está isenta de desafios. Questões como a padronização das metodologias de medição, garantindo a precisão dos dados e considerando as preocupações com a privacidade precisam ser navegadas cuidadosamente. Além disso, a aceitação e adoção generalizada deste conceito requerem esforços conjuntos de governos, indústrias e viajantes.
Quando olhamos para o futuro das viagens, o conceito de passaportes de pegada de carbono tem o potencial assustador de transformar a maneira como viajamos e experimentamos viagens, capacitando os governos a punir os excluídos sociais em nome de um “planeta mais sustentável”.
Em conclusão, pode-se dizer que o passaporte da pegada de carbono é um passo importante para expandir a agenda governamental e política na maneira como as pessoas viajam. Fornecendo ferramentas obrigatórias para monitorar e controlar possíveis má conduta.
Podemos pavimentar o caminho para uma abordagem mais sustentável e responsável para explorar o mundo, limitando a quantidade de dados a que nossos telefones têm acesso, enquanto abraçamos o conceito de transformação, não apenas investimos na preservação de nossa vida digital, mas também cuidamos do planeta, desconectando-nos de dispositivos que consomem energia e enriquecendo a experiência de viagem com um sentido mais profundo de propósito e atenção.
O podcast Perspektive Ausland me convidou para falar sobre como você pode se proteger e por que a proteção de dados deve ser um tema importante para todos nós.
