Transport lotniczy odpowiada za około 2,5% globalnych emisji dwutlenku węgla, mówią oni.
2,5% to 0,025 z 1. Minimalna część emisji dwutlenku węgla, używana jako wymówka do wdrażania jeszcze większej kontroli i nadzoru. Czym więc są paszporty śladu węglowego? Wyobraź sobie dokument, który nie tylko rejestruje Twoje dane osobowe i historię podróży, ale także daje jasny wgląd w wpływ Twoich podróży na środowisko. To pojęcie ma podobno na celu stworzenie namacalnego połączenia między zachowaniem podróży danej osoby a towarzyszącymi im emisjami dwutlenku węgla, podobnie jak jego poprzednik: paszporty szczepionkowe Covid; stara metoda masowej kontroli.
Wprowadzenie paszportów śladu węglowego wiąże się z dużym ryzykiem promowania praktyk nadzoru. Podając podróżującym tanie wyjaśnienie wpływu ich podróży na środowisko, zachęca się ich do pozostania w domu.
Globalna dyskusja na temat zrównoważonego podróżowania skłoniła wiele krajów do podjęcia proaktywnych kroków w celu zmniejszenia wpływu transportu lotniczego na środowisko. Na początku tego roku Belgia wprowadziła nowe podatki, które koncentrują się na prywatnych odrzutowcach i lotach krótkodystansowych z zamiarem promowania alternatyw dla tych lotów, szczególnie w obrębie UE. To działanie już doprowadziło do zamknięcia bazy taniej linii lotniczej Ryanair na lotnisku w Brukseli Zaventem z powodu nieakceptowalnych wzrostów kosztów.
Podobnie, Francja wprowadziła zakaz lotów krajowych na krótkich dystansach, jeśli tę samą trasę można pokonać pociągiem w dwie i pół godziny lub krócej. Te środki, które niedawno weszły w życie, są częścią starań kraju o zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych i promowanie bardziej zrównoważonych opcji podróżowania. Należy jednak zauważyć, że zakaz ten wywołał krytykę z powodu licznych wyjątków i luk w przepisach.
Paszporty śladu węglowego zdecydowanie mają potencjał wpływania na ludzkie zachowania i uczynienia ich przewidywalnymi. Wyobraź sobie przyszłość, w której linie lotnicze, hotele i agencje podróży oferują incentywy dla osób z mniejszymi śladami węglowymi, lub media masowe lojalnościowe opinie w mediach społecznościowych przynoszą Ci rabaty, nagrody lojalnościowe lub ekskluzywne korzyści. To nie jest scenariusz science fiction, ale już często rzeczywistość w niektórych obszarach. Dzięki temu nie tylko promowany jest mechanizm cenzury i manipulacji decyzjami, ale także znacząco ograniczana jest wolność przemieszczania się, gdy „wynik nie jest akceptowalny”.
W USA już 238 lotnisk korzysta z technologii rozpoznawania twarzy w lotach krajowych, co oznacza, że pasażerowie nie muszą się identyfikować. Ta technologia nadzoru i identyfikacji, która wydaje się nas łapać, umożliwia podróżnym szybkie i sprawne przechodzenie przez kontrole bezpieczeństwa i bramki wejściowe, wystarczy zeskanowanie twarzy, co służy jako cyfrowe narzędzie kontroli.
Ten rozwój odzwierciedla rosnącą akceptację i integrację systemów weryfikacji biometrycznej w codziennej operacji bezpieczeństwa lotnisk, oznaczając istotną zmianę w sposobie zarządzania identyfikacjami podróży – technologia jest już w użyciu. Czy nie nasuwa się pytanie, co dzieje się z danymi? Gdzie są przechowywane? Jak są przesyłane i przetwarzane?
Jednocześnie Google uruchamia „Google Maps Listy” – Ostateczny towarzysz podróży
Dziel się rekomendacjami podróżniczymi za pomocą listy Google Maps dla danego miasta lub regionu!
Tworzenie i udostępnianie list jest tak proste i wygodne, przynajmniej tak stara się to sprzedać Google, chociaż dodano nową warstwę zbierania danych: Twoje myśli i najgłębsze doświadczenia, które podzieliłbyś tylko z najlepszym przyjacielem.
Jak Twoi przyjaciele wiedzą, że byłeś 17 razy w Montrealu i kiedy robią swoją pierwszą podróż, pytają Cię o Twoje najlepsze wskazówki. Zamiast za każdym razem zaczynać od nowa i tworzyć listę, gdy ktoś pyta, Twoje gotowe rekomendacje są zabezpieczone i załadowane, gotowe do udostępnienia w razie potrzeby.
Z szerszej perspektywy podróżowanie staje się przywilejem. Ci, którzy mogą sobie pozwolić na oczyszczenie swojego śladu węglowego poprzez wpłaty na rzecz instytucji i organizacji należących do ONZ. Lub w ostateczności, stać się cyfrowym anonimem, aby Twoje kroki i najgłębsze myśli nie były analizowane, kategoryzowane i nagradzane lub karane za zgodę na podróżowanie.
„Idea paszportów węglowych opiera się na idei osobistych przydziałów węglowych”, powiedział Alex Hawkins, redaktor ds. prognoz strategicznych w The Future Laboratory, dodając, że „przewidziałoby to górną granicę ilości węgla, jaką ludzie mogą emitować w określonym okresie.”
Jak dotąd jedynym cyfrowym paszportem, który jest wdrażany w Niemczech, jest inicjatywa rozwoju paszportu baterii dla zrównoważonych praktyk, konsorcjum składające się z producentów samochodów, producentów baterii i innych interesariuszy łańcucha dostaw, wspierane przez rząd niemiecki, które ma wprowadzić paszport baterii.
Konsorcjum, do którego należą takie znane firmy jak BMW, VW, Umicore i BASF, rozpocznie trzyletni projekt pilotażowy w celu ustalenia standardów technicznych, niezbędnych dla schematu paszportu baterii. Warto zauważyć, że brytyjska firma śledząca łańcuchu dostaw, Circulor, będzie odpowiedzialna za wdrożenie technologii cyfrowego paszportu projektu.
Projekt jest zgodny z nadchodzącym rozporządzeniem UE w sprawie baterii, które ma wejść w życie później w tym roku i wymagać, aby do 2026 r. wszystkie baterie używane w UE posiadały paszport baterii.
Wprowadzenie paszportów śladu węglowego może wspierać rozwój na poziomie globalnym, tworząc uniwersalne ramy do pomiaru i raportowania śladów węglowych, toruje drogę do wykorzystania rozpoznawania twarzy i danych biometrycznych do identyfikacji i zatwierdzania podejrzanych w różnego rodzaju środkach transportu publicznego, w tym na lotniskach, a także kamer prędkości na autostradzie do identyfikacji i zgłaszania.
Oczywiście wprowadzenie paszportów śladu węglowego nie jest pozbawione wyzwań. Należy ostrożnie poruszać się w kwestiach takich jak standaryzacja metodologii pomiaru, zapewnienie dokładności danych i uwzględnienie obaw związanych z prywatnością danych. Ponadto, powszechne przyjęcie i akceptacja tej koncepcji wymaga wspólnych wysiłków rządów, przemysłu i podróżnych.
Patrząc w przyszłość podróży, koncepcja paszportów śladu węglowego ma przerażający potencjał transformacji sposobu, w jaki podróżujemy i doświadczamy podróży oraz wzmocnienia rządów w karaniu społecznych outsiderów w imię „bardziej zrównoważonej planety”.
Podsumowując, paszport śladu węglowego jest ważnym krokiem w kierunku rozszerzenia państwowej i politycznej agendy na sposób, w jaki ludzie podróżują. Zapewniając obowiązkowe narzędzia do monitorowania i ograniczania potencjalnych nadużyć.
Możemy utorować drogę do bardziej zrównoważonego i odpowiedzialnego podejścia do eksploracji świata, ograniczając ilość danych, do których mają dostęp nasze telefony, przy jednoczesnym przyjęciu koncepcji transformacji, inwestujemy nie tylko w zachowanie naszego cyfrowego życia, ale także dbamy o planetę, odłączając się od energochłonnych urządzeń i wzbogacając doświadczenie podróżowania o głębszy sens i świadomość.
Podcast Perspektive Ausland zaprosił mnie do rozmowy o tym, jak możesz się chronić i dlaczego ochrona danych osobowych powinna być dla nas wszystkich ważnym tematem.
