Il 2,5% equivale a 0,025 su 1. Una frazione minima delle emissioni di anidride carbonica, usata come scusa per implementare ancora più sorveglianza e controllo. Cosa sono quindi i passaporti dell’impronta di carbonio? Immagina un documento che non solo registra i tuoi dati personali e la tua storia di viaggio, ma offre anche una chiara panoramica degli impatti ambientali dei tuoi viaggi. Questo concetto mira apparentemente a stabilire un collegamento tangibile tra il comportamento di viaggio di una persona e le emissioni di carbonio associate, simile al predecessore: il pass Covid; un vecchio metodo di controllo di massa.
L’introduzione dei passaporti delle impronte di carbonio comporta un grande rischio di promuovere pratiche di sorveglianza. Fornendo ai viaggiatori una spiegazione superficiale degli impatti ambientali dei loro viaggi, li incoraggia a rimanere a casa.
Il dibattito globale sul viaggio sostenibile ha portato diversi paesi a fare passi proattivi per ridurre l’impatto ambientale del trasporto aereo. All’inizio di quest’anno, il Belgio ha introdotto nuove tasse che prendono di mira jet privati e voli a breve distanza, con l’obiettivo di promuovere alternative a questi voli, specialmente per le rotte all’interno dell’UE. Questa misura ha già portato la compagnia low cost Ryanair a chiudere la sua base all’aeroporto di Bruxelles Zaventem a causa di aumenti insostenibili dei costi.
Allo stesso modo, la Francia ha introdotto un divieto sui voli nazionali a breve distanza quando lo stesso viaggio può essere completato in treno in due ore e mezza o meno. Questa misura, entrata recentemente in vigore, fa parte degli sforzi del paese per ridurre le emissioni di gas serra e promuovere opzioni di viaggio più sostenibili. Tuttavia, va notato che il divieto ha suscitato critiche a causa di numerose eccezioni e scappatoie nel regolamento.
I passaporti dell’impronta di carbonio hanno assolutamente il potenziale di controllare e rendere prevedibile il comportamento umano. Immagina un futuro in cui compagnie aeree, hotel e agenzie di viaggio offrono incentivi a coloro che hanno un’impronta di carbonio inferiore, o i social media con opinioni allineate ti portano sconti, premi fedeltà o vantaggi esclusivi. Non è uno scenario da fantascienza ma già una realtà in alcuni settori. Ciò non solo promuove un meccanismo di censura e manipolazione delle decisioni, ma limita ampiamente la libertà di movimento se il “punteggio non è accettabile”.
Negli Stati Uniti, 238 aeroporti utilizzano già la tecnologia di riconoscimento facciale per i voli nazionali, permettendo ai passeggeri di non dover più identificarsi. Questa tecnologia di sorveglianza e identificazione, che sembra catturarci, consente ai viaggiatori di passare attraverso controlli di sicurezza e gate di imbarco in modo rapido ed efficiente semplicemente scansionando il loro volto, fungendo da mezzo di controllo digitale.
Questa evoluzione riflette l’accettazione e l’integrazione crescenti dei sistemi di verifica biometrica nelle operazioni quotidiane della sicurezza aeroportuale, segnando un cambiamento significativo nel modo in cui vengono gestiti i documenti di viaggio – la tecnologia è già in uso. Non viene da chiedersi subito dove finiscono i dati? Dove vengono conservati? Come vengono trasmessi e analizzati?
Contemporaneamente, Google lancia “Google Maps Liste” – Il compagno di viaggio definitivo
Condividi consigli di viaggio su una lista di Google Maps per una città o regione specifica!
Creare e condividere liste è così facile e comodo, o almeno è quello che Google sta cercando di vendere, anche se si aggiunge un nuovo livello di raccolta dati: i tuoi pensieri e le esperienze più profonde che condivideresti solo con il tuo migliore amico.
Sai, i tuoi amici sanno che sei stato 17 volte a Montreal, e quando ognuno di loro fa il suo primo viaggio, ti chiedono i tuoi consigli migliori. Invece di ricominciare da capo ogni volta che qualcuno chiede, le tue raccomandazioni pronte sono salvate e caricate, pronte per essere distribuite quando necessario.
Da una prospettiva più ampia, viaggiare diventa un privilegio. Coloro che possono permetterselo puliscono la loro impronta pagando donazioni alle istituzioni e organizzazioni aderenti alle Nazioni Unite. O, nel caso peggiore, diventare un anonimo digitale, per fare in modo che i tuoi passi e i pensieri più profondi non vengano analizzati, categorizzati e puniti o premiati con il permesso di viaggiare.
„L’idea dei passaporti di carbonio si basa sull’idea delle quote di carbonio personali“, ha detto Alex Hawkins, l’editoriale di previsione strategica presso The Future Laboratory, aggiungendo che essa „prevederebbe un limite di quanto carbonio le persone possono emettere in un determinato periodo di tempo.“
Finora, l’unico passaporto digitale, che viene implementato in Germania, è l’iniziativa per lo sviluppo di un passaporto della batteria per pratiche sostenibili, un consorzio composto da case automobilistiche, produttori di batterie e altri stakeholder della filiera, supportato dal governo tedesco, intende introdurre un passaporto della batteria.
Il consorzio, che include aziende di spicco come BMW, VW, Umicore e BASF, avvierà un progetto pilota triennale per stabilire gli standard tecnici necessari per lo schema del passaporto della batteria. Notevolmente, l’azienda con sede nel Regno Unito per la tracciabilità della catena di approvvigionamento, Circulor, sarà responsabile dell’implementazione della tecnologia del passaporto digitale del progetto.
Il progetto è in linea con il prossimo regolamento sulla batteria dell’UE, che entrerà in vigore più tardi quest’anno e richiederà che entro il 2026 tutte le batterie utilizzate nell’UE siano dotate di un passaporto della batteria.
L’introduzione di passaporti di impronta di carbonio può stimolare lo sviluppo a livello globale creando un quadro universale per la misurazione e la rendicontazione delle impronte di carbonio, apre la strada all’uso del riconoscimento facciale e dei dati biometrici per identificare e approvare o segnalare i sospetti in tutti i tipi di trasporti pubblici, inclusi aeroporti, ma anche autovelox in autostrada.
Naturalmente, l’introduzione di passaporti di impronta di carbonio non è priva di sfide. Questioni come la standardizzazione delle metodologie di misurazione, la garanzia dell’accuratezza dei dati e la considerazione delle preoccupazioni sulla privacy dei dati devono essere affrontate con attenzione. Inoltre, l’adozione e l’accettazione diffusi di questo concetto richiedono sforzi congiunti di governi, industrie e viaggiatori.
Guardando al futuro del viaggio, il concetto di passaporti di impronta di carbonio ha il potenziale spaventoso di trasformare il modo in cui viaggiamo e viviamo il viaggio, e potrebbe dare alle nazioni il potere di punire gli emarginati sociali in nome di un “pianeta più sostenibile”.
In conclusione, si può affermare che il passaporto dell’impronta di CO2 è un passo importante per espandere l’agenda statale e politica sul modo in cui le persone viaggiano. Fornendo strumenti obbligatori per monitorare e contenere il possibile comportamento scorretto.
Possiamo aprire la strada a un approccio più sostenibile e responsabile per esplorare il mondo, limitando la quantità di dati a cui i nostri telefoni hanno accesso, mentre abbracciamo il concetto di trasformazione, non solo investiamo nella preservazione della nostra vita digitale, ma ci prendiamo cura del pianeta, disconnettendoci dai dispositivi che consumano energia e arricchendo l’esperienza di viaggio con un senso più profondo di scopo e consapevolezza.
Il podcast Perspektive Ausland mi ha invitato a parlare di come puoi proteggerti e del perché la protezione dei dati dovrebbe essere una questione importante per tutti noi.
