Авиаперевозки, как утверждают, ответственны за около 2,5% мировых выбросов углекислого газа.
2,5% — это 0,025 от 1. Минимальная доля выбросов углекислого газа, используемая как оправдание для внедрения еще большей слежки и контроля. Что же такое углеродные паспорта? Представьте себе документ, который не только фиксирует ваши личные данные и историю путешествий, но и дает ясное представление о влиянии ваших путешествий на окружающую среду. Это концепция якобы направлена на создание осязаемой связи между привычками путешествий человека и связанными с ними выбросами углерода, подобно своему предшественнику: covid-сертификату; старый метод массового контроля.
Введение углеродных паспортов несет в себе большой риск продвижения практик надзора. Предоставляя путешественникам легкое объяснение экологического воздействия их путешествий, это мотивирует их оставаться дома.
Глобальная дискуссия о устойчивом туризме привела к тому, что несколько стран предприняли активные шаги по снижению воздействия авиации на окружающую среду. В начале этого года Бельгия ввела новые налоги на частные самолеты и короткие рейсы, чтобы стимулировать альтернативы этим рейсам, особенно на маршрутах внутри ЕС. Эта мера уже привела к закрытию Ryanair своей базы в аэропорту Брюссель-Завентем из-за неподъемных расходов.
Аналогично и Франция ввела запрет на внутренние короткие рейсы, если ту же поездку можно сделать на поезде за два с половиной часа или менее. Эта мера, недавно вступившая в силу, является частью усилий страны по сокращению выбросов парниковых газов и продвижению более устойчивых вариантов путешествий. Однако стоит отметить, что запрет подвергся критике из-за многочисленных исключений и лазеек в постановлении.
Углеродные паспорта вполне способны контролировать и предсказывать человеческое поведение. Представьте себе будущее, в котором авиалинии, отели и туристические агентства предлагают стимулы для людей с меньшим углеродным следом, или медиакомпании через социальные медиа обеспечивают вам скидки, бонусы на лояльность или эксклюзивные преимущества. Это не сценарий научной фантастики, а зачастую реальность в отдельных областях. Это не только способствует механизму цензуры и манипуляции выбора, но и сильно ограничивает свободу передвижения, если “оценка не является приемлемой”.
В США уже 238 аэропортов используют технологию распознавания лиц для внутренних рейсов, так что пассажирам больше не нужно предъявлять удостоверение личности. Эта технология наблюдения и идентификации, как кажется, ловит нас в сети контроля, позволяя путешественникам быстро и эффективно проходить контроль безопасности и посадочные ворота, просто сканируя лицо, что служит цифровым средством контроля.
Это развитие отражает растущую принятие и интеграцию биометрических верификационных систем в повседневную работу безопасности аэропортов и знаменует значительное изменение в том, как обрабатывается идентификация во время путешествий – технология уже используется. Не возникает ли вопрос, что происходит с данными? Где они хранятся? Как они передаются и обрабатываются?
Одновременно Google запускает «Google Maps Списки» – ваш лучший попутчик
Поделитесь рекомендациями о путешествиях с помощью списка Google Maps для конкретного города или региона!
Создание и обмен списками настолько просто и удобно, во всяком случае, именно это Google пытается продать, хотя добавляется новый уровень сбора данных: ваши мнения и глубокие переживания, которые вы бы доверили только лучшему другу.
Как, все ваши друзья знают, что вы были в Монреале 17 раз, и когда кто-то из них отправляется туда впервые, они спрашивают ваши главные советы. Вместо того чтобы каждый раз начинать с нуля и составлять список, когда кто-то спрашивает, ваши готовые рекомендации защищены и загружены, готовые к распределению по мере необходимости.
С более широкой перспективы путешествия становятся привилегией. Тем, кто может позволить себе уменьшить свой след, заплатив деньги организациям, принадлежащим ООН или, в крайнем случае, стать цифровым анонимом, чтобы ваши шаги и глубокие мысли не анализировались, не категоризировались и не оценивались в разрешении или отказе в путешествиях.
«Идея углеродных паспортов основана на идее личных квот на углерод», – сказал Алекс Хокинс, стратегический редактор прогнозов в The Future Laboratory, добавив, что она предусматривает «предел того, сколько углерода люди могут выбросить за определенный период.»
На данный момент единственный цифровой паспорт, который будет реализован в Германии, — это инициатива по разработке паспорта батареи для устойчивой практики, консорциум, состоящий из автопроизводителей, производителей батарей и других заинтересованных сторон цепочки поставок, поддержанный немецким правительством, намерен внедрить паспорт батареи.
Консорциум, включающий известные компании, такие как BMW, VW, Umicore и BASF, начнет трехлетний пилотный проект для установления технических стандартов, необходимых для схемы паспорта батареи. Примечательно, что британская компания по отслеживанию цепочки поставок, Circulor, будет отвечать за внедрение цифровой паспортной технологии проекта.
Проект согласуется с предстоящим регламентом ЕС по батареям, который вступит в силу в этом году и требует, чтобы к 2026 году все батареи, используемые в ЕС, имели паспорт.
Введение углеродных паспортов может способствовать развитию на глобальном уровне, создавая универсальную систему для измерения и отчётности углеродных следов, прокладывая путь к использованию распознавания лиц и биометрических данных для идентификации подозреваемых в любых видах общественного транспорта, включая аэропорты, а также камеры скорости на автомагистрали для утверждения или оповещения.
Конечно, введение углеродных паспортов не обходится без вызовов. Вопросы, такие как стандартизация методологий измерения, обеспечение точности данных и рассмотрение вопросов конфиденциальности, должны решаться осторожно. Более того, всеобщее принятие и признание этой концепции требует усилий со стороны правительств, отраслей и путешественников.
Когда мы смотрим в будущее путешествий, концепция углеродных паспортов имеет пугающий потенциал изменить то, как мы путешествуем и как мы воспринимаем путешествия, предоставляя правительствам возможность наказывать социальных аутсайдеров под предлогом более “устойчивой планеты”.
В заключение, можно сказать, что углеродный паспорт — это важный шаг в расширение государственного и политического контроля над тем, как люди путешествуют через обязательные инструменты для мониторинга и сдерживания возможного неправомерного поведения.
Мы можем проложить путь к более устойчивому и ответственному подходу к исследованию мира, ограничивая количество данных, к которым наши телефоны имеют доступ, поддерживая концепцию трансформации, мы не только вкладываемся в сохранение своей цифровой жизни, но и заботимся о планете, отключая энергоемкие устройства и обогащая опыт путешествий более глубоким смыслом и внимательностью.
Подкаст Perspektive Ausland пригласил меня обсудить, как вы можете защитить себя и почему защита данных должна быть важной темой для всех нас.
